7月31日，中國(guó)民用航空局通用航空工作領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會(huì)議在京召開。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、民航局局長(zhǎng)馮正霖出席會(huì)議并指出，當(dāng)前通用航空發(fā)展“放管服”力度加大，政策引導(dǎo)效果顯著。截至6月底，已完成通航飛行43萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)14.7%，通航各發(fā)展指標(biāo)向好，整體呈現(xiàn)出“熱起來、飛起來”的良好態(tài)勢(shì)。
今年1月至6月，我國(guó)有93座通用機(jī)場(chǎng)獲得頒證，目前已頒證可保障通航起降的機(jī)場(chǎng)達(dá)到404個(gè)（含運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)231個(gè)）；凈增118架通用航空器，在冊(cè)通用飛機(jī)達(dá)到2415架，實(shí)名登記的各類無人機(jī)達(dá)到23萬架；新增通航企業(yè)39家，總數(shù)達(dá)到392家。
馮正霖表示，近年來，民航局堅(jiān)持改革創(chuàng)新，大力推動(dòng)“放管服”改革，著力改善通用航空內(nèi)外部政策環(huán)境，通航發(fā)展取得顯著成效，制度性障礙還需破除，發(fā)展活力還需釋放。民航局已經(jīng)印發(fā)《民航局通用航空分類管理的指導(dǎo)意見》，提出力爭(zhēng)用2至3年的時(shí)間，初步建成與我國(guó)通航發(fā)展起步階段相適應(yīng)、有別于公共運(yùn)輸航空的政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、分類監(jiān)管體系和服務(wù)保障體系。
通用航空目前處在監(jiān)管制度轉(zhuǎn)換期，主要表現(xiàn)為由全覆蓋式向精準(zhǔn)式轉(zhuǎn)變。馮正霖指出，要加快通航機(jī)場(chǎng)建設(shè)，加快審批進(jìn)程，確?！锻ㄓ脵C(jī)場(chǎng)分類管理辦法》等政策落地，對(duì)已建成的通用機(jī)場(chǎng)要盡快頒證，規(guī)范機(jī)場(chǎng)對(duì)通航企業(yè)的收費(fèi)；著力提升飛行服務(wù)保障能力，做好《低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)總體方案》，加快推進(jìn)ADS-B（廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)測(cè)）、北斗等技術(shù)設(shè)備在通用航空領(lǐng)域應(yīng)用，提升通用航空器活動(dòng)的監(jiān)視追蹤能力，加快完善基礎(chǔ)性航空情報(bào)資料體系，進(jìn)一步簡(jiǎn)化飛行計(jì)劃申請(qǐng)審批報(bào)備程序。
馮正霖強(qiáng)調(diào)，通用航空處在新興業(yè)態(tài)萌芽期，要對(duì)最早批復(fù)的一批試點(diǎn)做好總結(jié)，新近批復(fù)的試點(diǎn)要按期推進(jìn)，并進(jìn)一步拓展應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、私人飛行等新的試點(diǎn)領(lǐng)域，增加政策供給，盡快開展試點(diǎn)。
